Skepparkroken Ängelholm

Om platsen

Skepparkroken är en tätort i Ängelholms kommun i Skåne län. Nybron Pyttebron Råbocka Thorslund Sjöfarten i Skepparkroken Fram till mitten på 1800-talet var Skepparkroken främst en sjöfartsby där jordbruk och fiske bedrevs till husbehov. Emma Påhlsson, dotter till sjökapten Erik Påhlsson, skrev år 1925 minnesanteckningar om sin far och livet i Skepparkroken på 1800-talet. Hon berättar: Alla de yngre manliga krafterna voro ute på sjön om sommaren för att skaffa sig förtjänst som sjömän. På denna tiden var ej tal om några hantverk, utan så fort pojkarna sluppit fram för prästen var det att begifva sig till sjöss. Många av pojkarna blev senare i livet sjökaptener och på 1840-talet bodde inte mindre än 12 skeppare i byn. Eftersom namnet Skepparkroken har använts sedan minst 1600-talet finns anledning att antaga att traditionen att pojkarna i byn skulle gå till sjöss och att senare bli sjökaptener har månghundraåriga traditioner. Skepparkroken var en hamnplats redan på 1600-talets början. I tullhandlingar från Köpenhamn står att det år 1615 anlöpte 38 fartyg från Skepparkroken. Om trafiken var så stor år 1615 måste Skepparkroken ha varit en etablerad hamn redan på 1500-talet. Hamnen är markerad med ett ankare på Buhrmans karta från 1684. Ved och timmer var den huvudsakliga lasten från Bjäre på 1600-talet. Grytehamn vid Stora Hult var år 1615 var Bjärekustens största hamn med 137 fartyg som anlöpte Köpenhamn under april till oktober. Slutet på 1600-talet och början på 1700-talet med övergången till svenskt styre, de svensk-danska krigen och — Min nanintresse vaknade när jag kom som femåring till ett nytt hem. snappehannestriderna innebar troligen en nedgång för Skepparkroken. Ek och bokskogarna på Hallandsåsen var till stor del Då vi hade långt till närmaste granne, blev det till att sysselsätta sig själv. skövlade och handeln med Själland upphörde. Successivt på 1700-talet ökade handeln igen där Skepparkroken fungerade = Min far arbetade som rättare på Sofielunds Gård i Axelvold, vilket innebar som hamn både för Engeltofta och Engelholm. Lasterna av ved och timmer ersattes av spannmålsprodukter och tegel. att jag hade 360 tunnland att ströva omkring på. Tillsammans med Halsahamn användes Skepparkroken också som hamn för Helsingborg på 1700-talet. Mina naturupplevelser är väldigt många (det är nog inte många som sett en räv a orPrå Fr ör, å MH fånga en fasan t. ex). Därifrån exporterades pottaska, beck och tjära. I början på 1800-talet hade hamnen, som löd under Engeltofta, byggts ut "Jug har allnid varit glad för att teckna och började måla 1981. med en ordentlig brygga och hamntrafiken ökade mycket pga av Carl Georg Stjernswärds ambitioner. Der resulterade i att eftör 11 års tjänstgöring inom sjukvården täckade jag för Stjernswärd var ägare till Engeltofta sedan 1794. När Engelholms hamn byggdes vid Rönne ås mynning 1852-56 var mig och slutade. Sedan 1987 har jag livnärt mig uteslutande på mitt målande. Skepparkroksborna skeptiska. Engelholms hamn färdigställdes 1856 men hamnens storhetstiden blev kort och hamnbolaget Jag åker väldigt ofta ut och fotograferar och ser med spänd spänd förväntan på gick i konkurs 1896. Skepparkrokens erfarna sjömän hade fått rätt — de större fartygen hade oftast inte kunnat gå in mina bilder men många gånger får mon åke tilbake till samma ställe flera gånger hamnen utan varorna hade fått lastas om till mindre båtar som i Skepparkroken. Ede få mens 4 Sepparkr Senare målar jag mina tavlor i min ateljé, men någon gång också ute i det fria. Engelholms hamn och senare järnvägens tillkomst medförde att sjöfarten i Skepparkroken helt dog ut efter 1860-talet. Olika konstföreningar har visat intresse för mina tavlor och jag har haft många Efter att sjöfarten upphörde flyttade många familjer till Amerika och Skepparkroken övergick till att bli en badort. utställningar. 1925 fanns fortfarande kvar sex familjer som levde på små jordbruk, kompletterat med fiske och uthyrning till sommargäster. Källa: http://r4t.com/2011/09/21/sjofarten-i-skepparkroken/